Kieku ħsibt li sistema tal-egżost akbar kienet tfisser qawwa akbar, tkun żbaljat. Hawn dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar is-sistemi tal-egżost u kif iżżid il-prestazzjoni .
M'hemm xejn ħażin li tagħżel exhaust ibbażat fuq il-mod kif ħsejjes jew jidher, jekk ovvjament l-għan tiegħek huwa li tagħmilha ħoss/dehra aħjar. Jekk l-għan tiegħek huwa li żżid il-prestazzjoni, madankollu, hija storja differenti. Ejja naqsmu dan fi tliet taqsimiet:
- X'inhuma l-partijiet ta 'exhaust?
- Għaliex l-egżost għandu jiġi aġġornat?
- Riżultati tat-test mill-aġġornament tal-egżost ta 'stock car: Huwa worth it?
Jekk m'intix familjari mal-egżost, din il-kariga tkisser l-affarijiet bażiċi:
1. X'inhuma l-Partijiet Ta 'l-exhaust?
Manifold tal-egżost/Header
Dan huwa l-ewwel punt ta 'kuntatt għall-gassijiet ta' l-egżost wara li joħorġu mir-ras taċ-ċilindru. Huwa wkoll oġġett komunement aġġornati fejn manifolds mitfugħa tqal huma skambjati għal headers tubulari. L-idea wara l-aġġornament għal header ta 'l-egżost tipikament tiġi biex jiżdied id-dijametru tal-pajpijiet ta' l-egżost kif ukoll iżid it-tneħħija ta 'l-egżost billi tallinja l-impulsi ta' l-egżost b'mod favorevoli.
Konvertitur katalitiku
Dan huwa l-apparat li jippermettilek xorta tieħu n-nifs tal-arja waqt li tkun qed iżżur Los Angeles. Huwa jieħu l-NOx, is-CO, u l-idrokarburi mhux maħruqa li jidħlu mill-egżost u "jikkonvertih" f'N2, O2, CO2 u H2O ħafna inqas ta 'ħsara.
Pajpijiet
Huwa ideali li ma jkollokx il-gassijiet tal-egżost tiegħek tippompja direttament taħt il-karozza tiegħek, billi timla l-kabina tiegħek bid-dħaħen. Int ser ikollok bżonn xi pajpijiet biex tinbidel l-arja xi mkien ieħor.
Resonatur
Għalkemm mhuwiex porzjon meħtieġ ta 'egżost, ħafna drabi huwa inkluż peress li jgħin biex jelimina l-istorbju. Ir-reżonaturi jaħdmu billi jirrifjutaw il-mewġ tal-ħoss u jikkanċellaw lil xulxin, u huma tipikament sintonizzati għal frekwenza speċifika li fiha l-ħoss tal-magna huwa qawwi jew mhux mixtieq.
Silenzjatur
Hemm ħafna tipi ta 'silencers, iżda l-għan huwa pjuttost l-istess: telimina l-istorbju. Wieħed mill-aktar modi komuni kif jaħdmu huwa billi jindirizza mill-ġdid il-fluss tal-arja. Tul it-triq, l-egżost jgħaddi minn pajpijiet porużi li jippermettu li l-gassijiet tal-egżost jespandu f'materjal li jbaxxi l-ħoss, u jimminimizza l-istorbju li finalment joħroġ mit-tailpipe.
2. Għaliex Għandu Jiġi Aġġornat Exhaust?
Meta ħarist lejn it-titjib tal-egżost fuq il-karozza tiegħi, l-għan oriġinali tiegħi kien sempliċement li nara jekk kienx jagħmel xi differenza. Il-prestazzjoni tiżdied jew tonqos? Huwa importanti li tifhem li l-veloċità li biha joħroġ l-exhaust tiegħek hija waħda mill-elementi ewlenin għall-prestazzjoni tagħha. Meta l-magna tiegħek tkun f'RPM baxx, l-ammont ta 'gassijiet tal-egżost li jitilqu huwa baxx, għalhekk il-veloċità li toħroġ mill-egżost hija baxxa. Tista 'żżid din il-veloċità billi tuża pajp iżgħar, iżda dan joħloq restrizzjoni għal RPM ogħla.
It-tneħħija tal-egżost jagħmel is-sistema tal-egżost aktar effiċjenti għax hekk kif il-gassijiet tal-egżost tiegħek joħorġu mill-magna (minn kull daqqa tal-egżost tal-magna), għandek żona ta 'pressjoni għolja li twassal il-polz tal-egżost, segwita minn żona ta' pressjoni baxxa (bi tranżizzjoni) . Din iż-żona ta 'pressjoni baxxa tgħin biex tiġbed il-polz ta' l-egżost li jmiss 'il barra, li jfisser li l-pistun ikollu inqas xogħol x'jagħmel meta jkun qed jisforza l-gassijiet ta' l-egżost. Fl-aħħar mill-aħħar l-għan huwa li jkun hemm l-iktar veloċità tal-egżost mgħaġġla bl-inqas ammont ta 'restrizzjoni (li ovvjament mhix sempliċi daqs li tikteb dik is-sentenza).
L-idea kollha hija li żżid id-dijametru tal-egżost tiegħek hekk kif l-ammont ta 'exhaust li toħloq il-magna tiegħek jiżdied. Dan inaqqas ir-restrizzjoni u jippermetti aktar fluss. Jekk immodifikajt il-magna tiegħek, ikollok bżonn timmodifika l-egżost ukoll biex tippermetti aktar fluss tal-arja.
3. Riżultat tat-Test mill-Aġġornament ta' Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)